致敬！坚守工地的江苏交通人
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劳动创造幸福
实干成就伟业
人间因五月而美好
韶光极盛的五月，是劳动者的节日，也是耕耘的好时机。在全省重点交通工程工地上，数万名建设者们抢抓施工的黄金期，用汗水灌溉出五月芳华，用匠心诠释着劳动之美，用奉献唱响了劳动者之歌。
在南沿江城际铁路张家港段施工现场，一线施工人员正在热火朝天、有条不紊地忙碌着，用辛劳和汗水为“五一”劳动节谱写出最美的赞歌。
在南沿江城际铁路常熟段施工现场，施工人员热情饱满进行吊装作业，调整加固连续梁端头模板、清理调整螺母……仿佛已经看到了项目顺利完成的样子。
在太仓段施工现场，南沿江城际铁路10标中铁上海工程局二分部七浦塘特大桥跨杨林塘80m连续梁工点的工人师傅有条不紊地进行连续梁节块钢筋绑扎及焊接工序。
目前，南沿江城际铁路苏州段全线路基工程已基本完成，桥梁钻孔桩和承台已全部浇筑完成，墩身完成99.6%，正在大面积开展连续梁、简支箱梁预制及箱梁架设工序的施工。
节日期间，沪苏湖铁路苏州段“青年文明岗”继续坚守工地，推进工程建设。苏州段目前征地拆迁工作已完成过半，施工进展迅速，正在大面积开展桩基和墩柱施工。
在位于淮安市淮安区境内的宁淮铁路引入淮安东并行段项目梁场，建设者们始终坚守在岗位上。
46岁的马师傅早早地就起来为桥梁的张拉作业做准备，每一项准备工作他都进行得一丝不苟。“张拉是桥梁非常重要的一道工序，关乎着桥梁上承载的每一条生命，容不得半点马虎。”
在预制梁钢筋绑扎现场，工人们正同心协力搬运钢筋，保证将每一根钢筋都按照设计图纸绑扎，确保预制梁的整体质量。
模板工人们热火朝天地打磨模板，确保梁体的表面平整光滑。每一榀载着高铁呼啸而过的桥梁上都有他们挥洒的汗水。
“五一”期间，五峰山过江通道南北公路接线工程全线1127名工程建设者紧锣密鼓地朝着6月底建成的目标发起最后冲刺，沥青路面摊铺、伸缩缝安装、声屏障、交安设施施工、三大系统调试……工程现场各施工标段一派繁忙景象。
五峰山过江通道南北公路接线工程全长33公里，是我省首条新建八车道高速公路，也是连接京津沪地区和长三角地区最便捷的过江通道。
在主线K9-K10段右幅沥青摊铺现场，机声隆隆，路面施工人员正在现场奋战，进行全线最后一段上面层沥青摊铺作业。“五一”期间，全线33公里的主线路面沥青施工将全部完成。
在高桥收费站施工现场，照明安装工人正在安装高杆灯，一盏盏灯盘缓缓升起。监控中心内，机电技术人员正在进行LED大屏幕调试以及BIM+GIS综合管理平台软件的部署。一体化机房内，综合布线整齐有序，技术人员正在忙碌地安装系统终端设备。
在广陵服务区，房建主体工程已经完成，124名施工人员正在抓紧进行铝板幕墙安装和车库平台等装修扫尾施工。到5月中旬，即将完成23000 平方米的铝板幕墙安装，完成全部房建工程施工任务。
节日期间，常泰长江大桥施工现场仍是热火朝天，每一处都能看到建设者们埋头苦干的身影。目前，常泰长江大桥主塔基础第一层承台混凝土已浇筑完成，正在进行第二层承台钢筋绑扎施工。同时，跨江段通航孔桥及专用航道桥正在进行桥墩钻孔桩、钻孔桩头破除等施工作业。
当前，常泰长江大桥建设进入全面攻坚阶段。为进一步加强和规范项目安全质量管理工作，切实提高大桥精细化施工水平，“五一”前夕，大桥建设指挥部在全线开展了迎“五一”焊接技能竞赛活动，以保障大桥钢结构工程焊接质量。
5月1日，在长江南京与仪征段，龙潭长江大桥施工现场，机器声轰鸣，两台百米高的黄色塔吊宛如长臂巨人，正安全有序地起吊模板，缓缓地精准就位。高高的塔柱施工平台上，系着安全带的工人们正在辛勤地绑扎着钢筋，掀起大干攻坚施工热潮。
为了确保汛期前完成节点目标任务，在春节、清明等重要节日，大桥建设从未停工，“五一”也是如此。目前，大桥北锚碇地连墙基坑开挖及内衬施工已完成，正进行锚碇基础底板第一层混凝土浇筑施工；南锚碇沉井基础已完成沉井第二轮循环接高，正进行第二次不排水下沉；南、北主塔全面展开塔柱施工；南、北引桥正在抢抓钻孔桩施工，确保5月底汛前完成江北大堤内44根钻孔桩施工任务。
5月1日上午，经过之前持续13小时的紧张作业，江阴靖江长江隧道A1标项目深基坑第一块底板混凝土顺利完成浇筑，标志着重难点控制工程深基坑施工取得了阶段性突破，吹响了工程主体结构施工的攻坚号角。
4月份以来，该项目克服了深基坑施工风险高、难度大等不利因素，积极组织一线工人全力抢抓工期，合理安排施工工序，加快施工进度，高标准地完成了首块底板钢筋绑扎、模板安装等关键工序。本次浇筑适逢“五一”，项目现场热火朝天，一线管理人员和工人坚守工地，紧锣密鼓开展工作。
目前，JJSD-A1标已完成江北工作井及后续段围护结构施工，正在开展土方开挖。5月1日该标段完成了隧道主体结构第一块底板浇筑。JJSD-A2标高标准完成了江南工作井地下连续墙施工，为后续工作井开挖打下坚实的基础。根据施工计划，“五一”期间该标段继续进行后续段地下连续墙及明挖段钻孔灌注桩的施工，并进一步完善江南工作井端头加固的开工准备工作。
京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程
“五一”期间，京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程全线两万余名建设者坚守工作岗位，日夜奋战在260公里扩建战场上。
该工程是我省有史以来一次实施里程最长、规模最大的高速公路改扩建项目。今年是项目的攻坚关键之年，将全面展开路基路面、桥梁通道施工以及桥梁拆除、老桥加固等多个繁杂工序交叉施工。
在指挥部的精心组织下，全线19家路基桥涵施工单位和8家路面施工单位“比学赶超”，掀起大干快干热潮。技术人员旁站指导，对技术、质量、安全进行详细交底；施工人员加班加点，精心施工，忘我工作；交警、交通执法坚守岗位，保畅保通保安全，全力护航京沪扩建。最美“劳动者们”凭借勇于争先、实干创新的奋斗精神，朝着“新京沪、新样板、新品牌”的目标前进。
沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程
在大家在享受假期之际，沪陕高速平广扩建项目的施工现场一片忙碌景象，工地机器轰鸣、工人不停忙碌、工程车来回穿梭……在工程每个标段、每个作业面，建设者们正用勤劳的双手推动着项目建设。
目前，项目“两区三场”建设已进入收尾阶段，基本具备生产、生活条件。各标段在加速推进便道、便桥的同时，已陆续开展水泥搅拌桩、钻孔灌注桩等首件工程认可工作，相关标段正在进行中分带桩基施工交通导改、互通桥梁封闭施工等工作。
今年“五一”，对苏锡常南部高速公路工程两千余名工程建设者同往年一样，坚守在国内在建高速公路最长的水下隧道——太湖隧道工程建设现场，见证这条未来隧道的“卧湖成长”。
在太湖隧道湖中岛施工现场，伴着机械的轰鸣声，数百名头戴安全帽、身穿反光马甲的工人娴熟地绑扎钢筋、浇筑混凝土，各种工程车辆来回穿梭…… 大家铆足了劲，赶在汛期来临前安全优质高效地完成湖中岛主体结构，向着年底建成的总目标奋力冲刺。
当前，苏锡常南部高速公路项目路基桥梁段路面沥青摊铺已逐步开展，太湖隧道已实现全线底板贯通，顶板完成88%，侧墙完成95%，正在进行隧道调平层、湖中岛施工。
在高宣一标项目施工现场，工人们忙碌的身影和轰鸣的机械生动地诠释了“劳动最光荣”的节日内涵。
高淳至宣城高速公路江苏段是江苏省高速公路网规划中的重要组成部分，项目北接宁高高速，南连安徽宁宣高速，是规划的苏皖省界通道之一。
在漆桥河特大桥施工现场，工人们正有序行挂篮悬浇施工作业。当前高宣高速建设进入全面建设阶段，1标300余名人员选择坚守在施工一线，回家团聚的日子只能往后排。“虽然辛苦，但想着项目可以早日建成，觉得我们的付出很值得，这既是一份责任，也是一份荣誉！”2标施工现场焊花朵朵，机声滚滚，一片热火朝天的大干景象，主要工点芜太运河特大桥正在进行右幅合龙贯通施工。
假期第一天，在溧宁高速公路江苏段芜太运河特大桥施工现场一派火热的繁忙景象，工人们正在进行特大桥钢桁架左幅架设施工。此前右幅已于4月架设完成，这为溧宁高速成功跨越芜太运河，为后续路面施工提供了必要的保证。
溧宁高速江苏段北接扬溧高速，南接扬州至绩溪高速安徽段，路线全长约23.7公里。为充分发挥路网整体效益，实现溧宁高速与溧高高速共线段（新昌枢纽至南渡南枢纽约7.4公里）年内建成目标，溧宁高速全体参建人员挂图作战，假期不休息，开足马力加快推进工程建设。
目前，溧宁高速公路江苏段路基、桥梁施工已完成过半，水稳底基层已于4月份顺利试铺，即将全面进入路面施工阶段，全线预计2022年建成。
连云港至宿迁高速公路沭阳至宿豫段
百舸争流，奋楫者先。5月1日当天，在连宿高速公路沭阳至宿豫段施工现场，建设者们的热情与逐日攀升的气温同步高涨，伴随着挖掘机上下挥舞和逐渐前进的步伐奏出一段和谐的劳动乐章。桥梁桩基施工、土方开挖施工、路基填筑施工等每一项施工任务都紧张有序进行着，虽然气温不算太高，但是他们黝黑的皮肤已明显渗出了汗水。
连云港至宿迁高速公路沭阳至宿豫段起自沭阳县章集街道与京沪高速公路交叉处，止于宿豫区顺河镇与新扬高速公路交叉处，路线全长约47.668公里。目前，项目三场建设完成已投入使用，全线便道基本贯通，正在加快推进软基处理、桥梁下部结构同步施工、桥梁上部结构箱梁预制等施工。
南京秦淮河航道整治工程
在省重点交通工程南京秦淮河航道整治工程建设现场，南京“拓航人”放弃休息，坚守一线，用辛勤的汗水诠释着坚守，为航道事业高质量发展而努力。
秦淮河航道是我省“两纵四横”干线航道网的组成部分，是沟通长江黄金水道和芜申线长三角高等级航道的重要联络线。工程先期建设溧水石臼湖至江宁彭福段，目前洪蓝船闸和7座桥梁已经建成交工，剩余8座桥梁和航道及服务区工程正在加快推进，计划今年底全部建成交工。
通扬线高邮段航道整治工程
“五一”气候适宜，正是施工好时节。通扬线高邮段航道整治工程航道施工项目的160名一线施工人员和管理人员坚守岗位，快马加鞭赶工期，以实际行动奏响“劳动最光荣，奋斗最幸福”的时代强音。
围绕“攻坚决胜一百天，献礼建党一百年”劳动竞赛的进度要求，该项目要确保完成护岸6.22公里、绿化7.5公里、航道疏浚80万立方米的劳动竞赛目标。
为充分发挥党建对工程建设的引领作用，航道施工项目临时党支部在全线设立了党员先锋岗。针对主要施工段落的施工要点问题，轮岗党员与现场施工管理人员、一线工人一起聚力解决；遇到难题，党员当先。在跑出工程进展“加速度”的同时，有力地保障了工程的安全、质量。
“五一”节前夕，宿连航道一期工程军屯河枢纽项目部举办“礼赞最美劳动者、再掀大干新热潮”表彰活动，9位来自军屯河枢纽项目的“最美劳动者”受到表彰。
宿连航道一期工程目前正在进行船闸工程施工，其中军屯河枢纽工程完成船闸主体基坑开挖，完成船闸下闸首底板，完成闸室3块底板，完成部分靠船墩及护岸底板；沭新河南船闸工程完成上下游围堰，完成防渗帷幕，完成老闸拆除，完成临建设施，完成闸室底板封底6块。
节日期间，在魏村枢纽扩容改建工程的施工现场，劳动者们坚守工作岗位、默默付出，力保该项目顺利推进。
项目各参建单位党员干部带头主动放弃休息，投入到施工生产一线，喊出了“安全保畅在行动、‘两保一强’当先锋”的口号，工程建设现场如火如荼，在“你追我赶、比学赶超”的良好氛围中全力加快推进项目建设进度。项目各参建单位每天将投入150多名施工及管理人员，40多台机械设备进行导流明渠、下游停泊锚地等部位施工。
该项目是京杭运河的重要组成部分，承担着常州通江达海的重要战略任务，建设内容包括移位建设双线船闸、节制闸及泵站1座，改建跨河桥梁2座，工期42个月，计划于2023年建成投运。目前，航道标下游停泊锚地底板完成46%，土方开挖完成锚地总量的75%。土建标导流明渠土方开挖完成导流明渠总量的76%。征地工作基本完成，拆迁、杆管线迁改工作积极推进。